Замена масла в АКПП, МКПП, вариаторе, DSG

В наличии большой выбор трансмиссионных масел для вашего автомобиля!

Обладателям клубной карты -10% на все товары

Замена масла в АКПП, МКПП, вариаторе, DSG
В наличии большой выбор трансмиссионных масел для вашего автомобиля!

Обладателям клубной карты -10% на все товары
Выберите тип коробки
Обслуживаем все марки автомобилей:
Обслуживаем все марки автомобилей:
Обслуживаем все марки автомобилей:

Замена масла в АКПП в Усть-Каменогорске


Если вам требуется быстрая и качественная замена масла в АКПП, приезжайте в BARDAHL. Мы ценим ваше время, поэтому высокая скорость работы – один из наших основных приоритетов. В наличии вы найдёте большой выбор масел, технических жидкостей и фильтров для вашего автомобиля! Мы работаем напрямую с производителями и даём нашим клиентам гарантию на все виды товаров и услуг.

Стоимость замены масла в АКПП:

без снятия поддона:
  • При покупке масла на нашем сервисе стоимость услуги (без учета стоимости масла) 2.000 тг.
  • При замене с Вашим маслом стоимость услуги 8.000 тг (купили масло в другом месте и приехали только на замену).

со снятием поддона:
  • При покупке масла на нашем сервисе стоимость услуги (без учета стоимости масла) 3.000 тг.
  • При замене с Вашим маслом (купили масло в другом месте и приехали только на замену) стоимость услуги 12.000 тг.

Время работы: от 40 минут (без снятия поддона), от 60 минут (со снятием поддона)

Замена масла в АКПП в Усть-Каменогорске


Если вам требуется быстрая и качественная замена масла в АКПП, приезжайте в BARDAHL. Мы ценим ваше время, поэтому высокая скорость работы – один из наших основных приоритетов. В наличии вы найдёте большой выбор масел для вашего автомобиля! Мы работаем напрямую с производителями и даём нашим клиентам гарантию на все виды товаров и услуг.

Замена масла в АКПП в Усть-Каменогорске


Если вам требуется быстрая и качественная замена масла в АКПП, приезжайте в BARDAHL. Мы ценим ваше время, поэтому высокая скорость работы – один из наших основных приоритетов. В наличии вы найдёте большой выбор масел для вашего автомобиля! Мы работаем напрямую с производителями и даём нашим клиентам гарантию на все виды товаров и услуг.

Замена масла в МКПП в Усть-Каменогорске


Если вам требуется быстрая и качественная замена масла в МКПП, приезжайте в BARDAHL. Мы ценим ваше время, поэтому высокая скорость работы – один из наших основных приоритетов. В наличии вы найдёте большой выбор масел, технических жидкостей и фильтров для вашего автомобиля! Мы работаем напрямую с производителями и даём нашим клиентам гарантию на все виды товаров и услуг.

Стоимость замены масла в МКПП:

без снятия поддона:
  • При покупке масла на нашем сервисе стоимость услуги (без учета стоимости масла) 1.000 тг.
  • При замене с Вашим маслом стоимость услуги 2.000 тг (купили масло в другом месте и приехали только на замену).

со снятием поддона:
  • При покупке масла на нашем сервисе стоимость услуги (без учета стоимости масла) 2.000 тг.
  • При замене с Вашим маслом (купили масло в другом месте и приехали только на замену) стоимость услуги 4.000 тг.

Время работы: от 20 минут (без снятия поддона), от 30 минут (со снятием поддона)

Замена масла в механической коробке передач в Усть-Каменогорске


Если вам требуется быстрая и качественная замена масла в МКПП, приезжайте в BARDAHL. Мы ценим ваше время, поэтому высокая скорость работы – один из наших основных приоритетов. В наличии вы найдёте большой выбор масел для вашего автомобиля! Мы работаем напрямую с производителями и даём нашим клиентам гарантию на все виды товаров и услуг.

Замена масла в механической коробке передач в Усть-Каменогорске


Если вам требуется быстрая и качественная замена масла в МКПП, приезжайте в BARDAHL. Мы ценим ваше время, поэтому высокая скорость работы – один из наших основных приоритетов. В наличии вы найдёте большой выбор масел для вашего автомобиля! Мы работаем напрямую с производителями и даём нашим клиентам гарантию на все виды товаров и услуг.

Замена масла в вариаторе в Усть-Каменогорске


Если вам требуется быстрая и качественная замена масла в вариаторе, приезжайте в BARDAHL. Мы ценим ваше время, поэтому высокая скорость работы – один из наших основных приоритетов. В наличии вы найдёте большой выбор масел, технических жидкостей и фильтров для вашего автомобиля! Мы работаем напрямую с производителями и даём нашим клиентам гарантию на все виды товаров и услуг.

Стоимость замены масла в вариаторе:

  • При покупке масла на нашем сервисе стоимость услуги (без учета стоимости масла) 4.000 тг.

  • При замене с Вашим маслом стоимость услуги 16.000 тг (купили масло в другом месте и приехали только на замену).

Время работы: от 60 минут

Замена масла в вариаторе в Усть-Каменогорске


Если вам требуется быстрая и качественная замена масла в вариаторе, приезжайте в BARDAHL. Мы ценим ваше время, поэтому высокая скорость работы – один из наших основных приоритетов. В наличии вы найдёте большой выбор масел для вашего автомобиля! Мы работаем напрямую с производителями и даём нашим клиентам гарантию на все виды товаров и услуг.

Замена масла в вариаторе в Усть-Каменогорске


Если вам требуется быстрая и качественная замена масла в вариаторе, приезжайте в BARDAHL. Мы ценим ваше время, поэтому высокая скорость работы – один из наших основных приоритетов. В наличии вы найдёте большой выбор масел для вашего автомобиля! Мы работаем напрямую с производителями и даём нашим клиентам гарантию на все виды товаров и услуг.

Замена масла в коробке DSG в Усть-Каменогорске


Если вам требуется быстрая и качественная замена масла в коробке DCG, приезжайте в BARDAHL. Мы ценим ваше время, поэтому высокая скорость работы – один из наших основных приоритетов. В наличии вы найдёте большой выбор масел, технических жидкостей и фильтров для вашего автомобиля! Мы работаем напрямую с производителями и даём нашим клиентам гарантию на все виды товаров и услуг.

Стоимость замены масла в коробке DSG:

  • При покупке масла на нашем сервисе стоимость услуги (без учета стоимости масла) 4.000 тг.

  • При замене с Вашим маслом стоимость услуги 8.000 тг (купили масло в другом месте и приехали только на замену).

Время работы: 45-90 минут

Замена масла в коробке DSG в Усть-Каменогорске


Если вам требуется быстрая и качественная замена масла в DSG, приезжайте в BARDAHL. Мы ценим ваше время, поэтому высокая скорость работы – один из наших основных приоритетов. В наличии вы найдёте большой выбор масел для вашего автомобиля! Мы работаем напрямую с производителями и даём нашим клиентам гарантию на все виды товаров и услуг.

Замена масла в коробке DSG в Усть-Каменогорске


Если вам требуется быстрая и качественная замена масла в DSG, приезжайте в BARDAHL. Мы ценим ваше время, поэтому высокая скорость работы – один из наших основных приоритетов. В наличии вы найдёте большой выбор масел для вашего автомобиля! Мы работаем напрямую с производителями и даём нашим клиентам гарантию на все виды товаров и услуг.

Стоимость замены масла в АКПП:

без снятия поддона:
  • При покупке масла на нашем сервисе стоимость услуги (без учета стоимости масла) 2.000 тг.
  • При замене с Вашим маслом стоимость услуги 8.000 тг (купили масло в другом месте и приехали только на замену).
со снятием поддона:
  • При покупке масла на нашем сервисе стоимость услуги (без учета стоимости масла) 3.000 тг.
  • При замене с Вашим маслом (купили масло в другом месте и приехали только на замену) стоимость услуги 12.000 тг.
Время работы: от 40 минут (без снятия поддона), от 60 минут (со снятием поддона)
Стоимость замены масла в МКПП:

без снятия поддона:
  • При покупке масла на нашем сервисе стоимость услуги 1.000 тг (без учета стоимости масла).
  • При замене с Вашим маслом стоимость услуги 2.000 тг (купили масло в другом месте и приехали только на замену).
со снятием поддона:
  • При покупке масла на нашем сервисе стоимость услуги (без учета стоимости масла) 2.000 тг.
  • При замене с Вашим маслом стоимость услуги 4.000 тг (купили масло в другом месте и приехали только на замену).

Время работы: от 20 минут (без снятия поддона), от 30 минут (со снятием поддона)


Стоимость замены масла в вариаторе:

  • При покупке масла на нашем сервисе стоимость услуги 4.000 тг (без учета стоимости масла) .
  • При замене с Вашим маслом (купили масло в другом месте и приехали только на замену) стоимость услуги 16.000.
Время работы: от 60 минут

Стоимость замены масла в коробке DSG:

  • При покупке масла на нашем сервисе стоимость услуги 4.000 тг (без учета стоимости масла).
  • При замене с Вашим маслом стоимость услуги 8.000 тг (купили масло в другом месте и приехали только на замену) .
Время работы: 45-90 минут

Бесплатная диагностика всех тех. жидкостей

Рекомендации по замене масла в АКПП:




Усредненный интервал замены масла в АКПП:

  • 40-45 тыс. км. пробега или 1 раз в 2 года.

В случае, если автомобиль эксплуатируется в сложных условиях (буксировка прицепа, агрессивная езда, частые короткие поездки), интервал замены следует сократить на 30-40%.

Также следует произвести замену масла, если:

  • масло поменяло свой цвет (стало темно-коричневым);

  • появился характерный горелый запах;

  • при наличии пены и пузырьков




Рекомендации по замене масла в МКПП:




Усредненный интервал замены масла в МКПП:

  • 40-60 тыс. км. пробега или 1 раз в 2 года.

В случае, если автомобиль эксплуатируется в сложных условиях (буксировка прицепа, агрессивная езда, частые короткие поездки), интервал замены следует сократить на 30-40%.

Также следует произвести замену масла, если:

  • масло поменяло свой цвет (стало темно-коричневым);

  • появился характерный горелый запах;

  • при наличии пены и пузырьков




Рекомендации по замене масла в вариаторе:



В среднем рекомендуется менять масло в вариаторе каждые 40 тыс. км пробега либо 1 раз в 2 года.

Интервал замены сокращается, если автомобиль эксплуатируется в неблагоприятных условиях:

  • регулярная и продолжительная буксировка прицепов или других машин;

  • динамичный стиль вождения с быстрыми ускорениями и торможениями;

  • частая пробуксовка колес и передвижение по пересеченной местности;

  • эксплуатация машины в горах, езда по пыльным и/или грязным дорогам.

Если на приборной панели загорелся чек или во время движения слышен гул или появилась вибрация - это веские причины проверить уровень и состояние масла в CVT.



Рекомендации по замене масла в коробке DSG:



Усредненный интервал замены масла в коробке DSG:

  • 40 - 60 тыс. км. пробега или 1 раз в 2 года.

В случае, если автомобиль эксплуатируется в сложных условиях (буксировка прицепа, агрессивная езда, частые короткие поездки), интервал замены следует сократить на 30-40%.

Также следует произвести замену масла, если:

  • масло поменяло свой цвет (стало темно-коричневым);

  • появился характерный горелый запах;

  • при наличии пены и пузырьков



Рекомендации по замене масла в АКПП:


Усредненный интервал замены масла в АКПП:

  • 40-45 тыс. км. пробега или
1 раз в 2 года.

В случае, если автомобиль эксплуатируется в сложных условиях (буксировка прицепа, агрессивная езда, частые
короткие поездки), интервал замены следует сократить на
30-40%.

Также следует произвести
замену масла, если:

  • масло поменяло свой цвет
(стало темно-коричневым);

  • появился характерный горе-
лый запах;

  • при наличии пены и пузы-
рьков

Усредненный интервал замены масла в АКПП:

  • 40-45 тыс. км. пробега или 1 раз в 2 года.

В случае, если автомобиль эксплуати-руется в сложных условиях (буксировка прицепа, агрессивная езда, частые короткие поездки), интервал замены следует сокра-тить на 30-40%.

Также следует произвести замену масла, если:

  • масло поменяло свой цвет (стало темно-коричневым);

  • появился характерный горелый запах;

  • при наличии пены и пузырьков

Усредненный интервал замены масла в АКПП:

  • 40-45 тыс. км. пробега или 1 раз в 2 года.

В случае, если автомобиль эксплуатируется в сложных условиях (буксировка прицепа, агрессивная езда, частые короткие поездки), интервал замены следует сократить на 30-40%.

Также следует произвести замену масла, если:

  • масло поменяло свой цвет (стало темно-коричневым);

  • появился характерный горелый запах;

  • при наличии пены и пузырьков.

Рекомендации по замене масла в МКПП:


Усредненный интервал замены масла в МКПП:

  • 40-60 тыс. км. пробега или 1 раз в 2 года.

В случае, если автомобиль экс-плуатируется в сложных усло-виях (буксировка прицепа, агрессивная езда, частые короткие поездки), интервал замены следует сократить на 30-40%.

Также следует произвести замену масла, если:

  • масло поменяло свой цвет (стало темно-коричневым);

  • появился характерный горелый запах;

  • при наличии пены и пузырьков.

Усредненный интервал замены масла в МКПП:

  • 40-60 тыс. км. пробега или 1 раз в 2 года.

В случае, если автомобиль эксплуатируется в сложных условиях (буксировка прицепа, агрессивная езда, частые короткие поездки), интервал замены следует сокра-тить на 30-40%.

Также следует произвести замену масла, если:

  • масло поменяло свой цвет (стало темно-коричневым);

  • появился характерный горелый запах;

  • при наличии пены и пузырьков.

Усредненный интервал замены масла в МКПП:

  • 40-60 тыс. км. пробега или 1 раз в 2 года.

В случае, если автомобиль эксплуатируется в сложных условиях (буксировка прицепа, агрессивная езда, частые короткие поездки), интервал замены следует сократить на 30-40%.

Также следует произвести замену масла, если:

  • масло поменяло свой цвет (стало темно-коричневым);

  • появился характерный горелый запах;

  • при наличии пены и пузырьков.

Рекомендации по замене масла в вариаторе:

В среднем рекомендуется ме-нять масло в вариаторе каждые 40 тыс. км пробега либо 1 раз в 2 года.

Интервал замены сокращается, если автомобиль эксплуати-руется в неблагоприятных условиях:

  • регулярная и продолжите-льная буксировка прицепов или других машин;

  • динамичный стиль вождения с быстрыми ускорениями и торможениями;

  • частая пробуксовка колес и передвижение по пересе-ченной местности;

  • эксплуатация машины в горах, езда по пыльным и/или грязным дорогам.

Если на приборной панели загорелся чек или во время движения слышен гул, есть вибрация - это веские причины проверить уровень и состояние масла в CVT.


В среднем рекомендуется менять масло в вариаторе каждые 40 тыс. км пробега
либо 1 раз в 2 года.

Интервал замены сокращается, если авто-мобиль эксплуатируется в неблагоприят-ных условиях:

  • регулярная и продолжительная букси-ровка прицепов или других машин;

  • динамичный стиль вождения с быстры-ми ускорениями и торможениями;

  • частая пробуксовка колес и передви-жение по пересеченной местности;

  • эксплуатация машины в горах, езда по пыльным и/или грязным дорогам.

Если на приборной панели загорелся чек или во время движения слышен гул, есть вибрация - это веские причины проверить уро-вень и состояние масла в CVT.


В среднем рекомендуется менять масло в вариаторе каждые 40 тыс. км пробега либо 1 раз в 2 года.

Интервал замены сокращается, если автомобиль эксплуатируется в неблагоприятных условиях:

  • регулярная и продолжительная буксировка прицепов или других машин;

  • динамичный стиль вождения с быстрыми ускорениями и торможениями;

  • частая пробуксовка колес и передвижение по пересеченной местности;

  • эксплуатация машины в горах, езда по пыльным и/или грязным дорогам.

Если на приборной панели загорелся чек или во время движения слышен гул, есть вибрация - это веские причины проверить уровень и состояние масла в CVT.


Рекомендации по замене масла в коробке DSG:


Усредненный интервал замены масла в коробке DSG:

  • 40-60 тыс. км. пробега или 1 раз в 2 года.

В случае, если автомобиль экс-плуатируется в сложных усло-виях (буксировка прицепа, агрессивная езда, частые короткие поездки), интервал замены следует сократить на
30-40%.

Также следует произвести замену масла, если:

  • масло поменяло свой цвет (стало темно-коричневым);

  • появился характерный горелый запах;

  • при наличии пены и пузырьков

Усредненный интервал замены масла в коробке DSG:

  • 40-60 тыс. км. пробега или 1 раз в 2 года.

В случае, если автомобиль эксплуати-руется в сложных условиях (буксировка прицепа, агрессивная езда, частые короткие поездки), интервал замены следует сократить на 30-40%.

Также следует произвести замену масла, если:

  • масло поменяло свой цвет (стало темно-коричневым);

  • появился характерный горелый запах;

  • при наличии пены и пузырьков

Усредненный интервал замены масла в коробке DSG:

  • 40-60 тыс. км. пробега или 1 раз в 2 года.

В случае, если автомобиль эксплуатируется в сложных условиях (буксировка прицепа, агрессивная езда, частые короткие поездки), интервал замены следует сократить на 30-40%.

Также следует произвести замену масла, если:

  • масло поменяло свой цвет (стало темно-коричневым);

  • появился характерный горелый запах;

  • при наличии пены и пузырьков
Бесплатная диагностика всех тех. жидкостей

Почему важно вовремя менять масло в АКПП?

Трансмиссионное масло содержит в себе несколько типов присадок и основу. Во время эксплуатации масло теряет физические свойства и не способно защитить элементы трансмиссии.

В условиях частых поездок и экстремальной езды, старое масло пенится и плохо передает крутящий момент. Присадки не выдерживают нагрузки и перестают защищать трансмиссию. Нагар оседает на подшипниках и шайбах, ухудшая скорость переключения передач.











Во время движения, КПП со старым маслом гудит и через некоторое время зубья шестерней разрушаются. В результате передачи переключаются с большим усилием, возникает задир главной передачи и шестеренок дифференциала.

В АКПП несвоевременная замена масла чревата течью первичного вала сальника. Если ничего не предпринять - КПП заклинит.









Почему важно вовремя менять масло в МКПП?

Трансмиссионное масло содержит в себе несколько типов присадок и основу. Во время эксплуатации масло теряет физические свойства и не способно защитить элементы трансмиссии.

В условиях частых поездок и экстремальной езды, старое масло пенится и плохо передает крутящий момент. Присадки не выдерживают нагрузки и перестают защищать трансмиссию. Нагар оседает на подшипниках и шайбах, ухудшая скорость переключения передач.

Во время движения, КПП со старым маслом гудит и через некоторое время зубья шестерней разрушаются. В результате передачи переключаются с большим усилием, возникает задир главной передачи и шестеренок дифференциала.










Трансмиссионное масло содержит в себе несколько типов присадок и основу. Во вре-мя эксплуатации масло теряет физические свойства и не способно защитить элементы трансмиссии.

В условиях частых поездок и экстремальной езды, старое масло пенится и плохо передает крутящий момент. Присадки не выдерживают нагрузки и перестают защищать трансмис-сию. Нагар оседает на подшипниках и шайбах, ухудшая скорость переключения передач.











Во время движения, КПП со старым маслом гудит и через некоторое время зубья шестерней разрушаются. В результате передачи переключаются с большим усилием, возникает задир главной передачи и шестеренок дифференциала.










Почему важно вовремя менять масло в вариаторе?

Трансмиссионное масло содержит в себе несколько типов присадок и основу. Во время эксплуатации масло теряет физические свойства и не способно защитить элементы трансмиссии.

В условиях частых поездок и экстремальной езды, старое масло пенится и плохо передает крутящий момент. Присадки не выдерживают нагрузки и перестают защищать трансмиссию. Нагар оседает на подшипниках и шайбах, ухудшая скорость переключения передач.

Во время движения, КПП со старым маслом гудит и через некоторое время зубья шестерней разрушаются. В результате передачи переключаются с большим усилием, возникает задир главной передачи и шестеренок дифференциала.










Трансмиссионное масло содержит в себе несколько типов присадок и основу. Во время эксплуатации масло теряет физические свойства и не способно защитить элементы трансмиссии.

В условиях частых поездок и экстремальной езды, старое масло пенится и плохо передает крутящий момент. Присадки не выдерживают нагрузки и перестают защищать трансмиссию. Нагар оседает на подшипниках и шайбах, ухудшая скорость переключения передач.












Во время движения, КПП со старым маслом гудит и через некоторое время зубья шестерней разрушаются. В результате передачи переключаются с большим усилием, возникает задир главной передачи и шестеренок диф-ференциала.











Почему важно вовремя менять масло в коробке DSG?

Роль трансмиссионной жидкости — очистка деталей и их защита от преждевременной выработки. Масло покры-вает все поверхности тонкой пленкой, предотвращая их избыточное трение и стирание. Такой эффект достигается благодаря использованию жидкости, имеющей опреде-ленный состав и вязкость.

Со временем в трансмиссионной жидкости появляются сторонние примеси, среди них и мельчайшие частички металла, которые могут царапать детали. Кроме того, масло становится более жидким, поэтому не удержи-вается на поверхности деталей так, как свежее. Вывод очевиден: все детали КПП начинают приходить в негодность намного быстрее, поэтому необходимость ремонта может возникнуть даже на первой сотне тысяч пробега.










Роль трансмиссионной жидкости — очистка деталей и их защита от преждевременной выработки. Масло покрывает все поверхности тонкой пленкой, предотвращая их избыточное трение и стирание. Такой эффект достигается благодаря использованию жидкости, имеющей определенный состав и вязкость.

Со временем в трансмиссионной жидкости появляются сторонние примеси, среди них и мельчайшие частички металла, которые могут царапать детали. Кроме того, масло становится более жидким, поэтому не удерживается на поверхности деталей так, как свежее.












Во время движения, КПП со старым маслом гудит и через некоторое время зубья шестерней разрушаются. В результате передачи переключаются с большим усилием, возникает задир главной передачи и шестеренок дифференциала.










Вывод очевиден: все детали КПП начинают приходить в негодность намного быстрее, поэтому необходимость ремонта может возникнуть даже на первой сотне тысяч пробега.













Роль трансмиссионной жидкости — очистка деталей и их защита от преждевременной выработки. Масло покрывает все поверхности тонкой пленкой, предотвращая их избыточное трение и стирание. Такой эффект достигается благодаря использованию жидкости, имеющей определенный состав и вязкость.

Со временем в трансмиссионной жидкости появляются сторонние примеси, среди них и мельчайшие частички металла, которые могут царапать детали. Кроме того, масло становится более жидким, поэтому не удерживается на поверхности деталей так, как свежее. Вывод очевиден: все детали КПП начинают приходить в негодность намного быстрее, поэтому необходимость ремонта может возникнуть даже на первой сотне тысяч пробега.










Почему важно вовремя
менять масло в АКПП?
Трансмиссионное масло содержит в себе несколько типов присадок и основу. Во время эксплуатации масло теряет физические свойства и не способно защитить элементы трансмиссии.

В условиях частых поездок и экстремальной езды, старое масло пенится и плохо передает крутя-щий момент. Присадки не выдер-живают нагрузки и перестают защищать трансмиссию. Нагар оседает на подшипниках и шайбах, ухудшая скорость переключения передач.

Во время движения, КПП со старым маслом гудит и через некоторое время зубья шестерней разру-шаются. В результате передачи переключаются с большим уси-лием, возникает задир главной передачи и шестеренок диффе-ренциала.

В АКПП несвоевременная замена масла чревата течью первичного вала сальника. Если ничего не предпринять - КПП заклинит.









Почему важно вовремя менять масло в АКПП?
Трансмиссионное масло содержит в себе несколько типов присадок и основу. Во время эксплуатации масло теряет физи-ческие свойства и не способно защитить элементы трансмиссии.

В условиях частых поездок и экстремаль-ной езды, старое масло пенится и плохо передает крутящий момент. Присадки не выдерживают нагрузки и перестают защи-щать трансмиссию. Нагар оседает на под-шипниках и шайбах, ухудшая скорость переключения передач.

Во время движения, КПП со старым маслом гудит и через некоторое время зубья шестерней разрушаются. В резуль-тате передачи переключаются с большим усилием, возникает задир главной пере-дачи и шестеренок дифференциала.

В АКПП несвоевременная замена масла чревата течью первичного вала сальника. Если ничего не предпринять - КПП заклинит.









Трансмиссионное масло содер-жит в себе несколько типов присадок и основу. Во время эксплуатации масло теряет физические свойства и не способно защитить элементы трансмиссии.

В условиях частых поездок и экстремальной езды, старое масло пенится и плохо передает крутящий момент. Присадки не выдерживают нагрузки и перестают защищать трансмиссию. Нагар оседает на подшипниках и шайбах, ухудшая скорость переключения передач.

Во время движения, КПП со старым маслом гудит и через некоторое время зубья шестерней разрушаются. В результате передачи переклю-чаются с большим усилием, возникает задир главной передачи и шестеренок диффе-ренциала.

В АКПП несвоевременная замена масла чревата течью первичного вала сальника. Если ничего не предпринять - КПП заклинит.









Трансмиссионное масло содержит в себе несколько типов присадок и основу. Во время эксплуатации масло теряет физические свойства и не способно защитить элементы трансмиссии.

В условиях частых поездок и экстремальной езды, старое масло пенится и плохо передает крутящий момент. Присадки не выдерживают нагрузки и перестают защищать трансмиссию. Нагар оседает на подшипниках и шайбах, ухудшая скорость переключения передач.

Во время движения, КПП со старым маслом гудит и через некоторое время зубья шестерней разру-шаются. В результате передачи переключаются с большим усилием, возникает задир главной передачи и шестеренок дифференциала.

В АКПП несвоевременная замена масла чревата течью первичного вала сальника. Если ничего не предпринять - КПП заклинит.









Почему важно вовремя
менять масло в МКПП?
Трансмиссионное масло содержит в себе несколько типов присадок и основу. Во время эксплуатации масло теряет физические свойства и не способно защитить эле-менты трансмиссии.

В условиях частых поездок и экстремальной езды, старое масло пенится и плохо передает крутящий момент. Присадки не выдерживают нагрузки и перес-тают защищать трансмиссию. Нагар оседает на подшипниках и шайбах, ухудшая скорость перек-лючения передач.

Во время движения, КПП со старым маслом гудит и через некоторое время зубья шестер-ней разрушаются. В результате передачи переключаются с большим усилием, возникает задир главной передачи и шестеренок дифференциала.

Почему важно вовремя менять масло в МКПП?
Трансмиссионное масло содержит в себе несколько типов присадок и основу. Во время эксплуатации масло теряет физи-ческие свойства и не способно защитить элементы трансмиссии.

В условиях частых поездок и экстремаль-ной езды, старое масло пенится и плохо передает крутящий момент. Присадки не выдерживают нагрузки и перестают защи-щать трансмиссию. Нагар оседает на подшипниках и шайбах, ухудшая скорость пере-ключения передач.

Во время движения, КПП со старым маслом гудит и через некоторое время зубья шестерней разрушаются. В резуль-тате передачи переключаются с большим усилием, возникает задир главной пере-дачи и шестеренок дифференциала.

Трансмиссионное масло содержит в себе несколько типов присадок и основу. Во время эксплуатации масло теряет физи-ческие свойства и не способно защитить элементы трансмиссии.

В условиях частых поездок и экстремаль-ной езды, старое масло пенится и плохо передает крутящий момент. Присадки не выдерживают нагрузки и перестают защи-щать трансмиссию. Нагар оседает на подшипниках и шайбах, ухудшая скорость переключения передач.

Во время движения, КПП со старым маслом гудит и через некоторое время зубья шестерней разрушаются. В резуль-тате передачи переключаются с большим усилием, возникает задир главной пере-дачи и шестеренок дифференциала.

Трансмиссионное масло содержит в себе несколько типов присадок и основу. Во время эксплуатации масло теряет физические свойства и не способно защитить элементы трансмиссии.

В условиях частых поездок и экстремальной езды, старое масло пенится и плохо передает крутящий момент. Присадки не выдерживают нагрузки и перестают защищать трансмиссию. Нагар оседает на подшипниках и шайбах, ухудшая скорость переключения передач.

Во время движения, КПП со старым маслом гудит и через некоторое время зубья шестерней разрушаются. В результате передачи переклю-чаются с большим усилием, возникает задир главной передачи и шестеренок дифференциала.

Почему важно вовремя
менять масло в вариаторе?
Трансмиссионное масло со-держит в себе несколько типов присадок и основу. Во время эксплуатации масло теряет физические свойства и не способно защитить элементы трансмиссии.

В условиях частых поездок и экстремальной езды, старое масло пенится и плохо передает крутящий момент. Присадки не выдерживают нагрузки и перестают защищать трансмиссию. Нагар оседает на подшипниках и шайбах, ухудшая скорость переключения передач.

Во время движения, КПП со старым маслом гудит и через некоторое время зубья шестерней разрушаются. В результате передачи переключаются с большим усилием, возникает задир главной передачи и шестеренок дифференциала.
Трансмиссионное масло содержит в себе несколько типов присадок и основу. Во время эксплуатации масло теряет физи-ческие свойства и не способно защитить элементы трансмиссии.

В условиях частых поездок и экстремаль-ной езды, старое масло пенится и плохо передает крутящий момент. Присадки не выдерживают нагрузки и перестают защи-щать трансмиссию. Нагар оседает на под-шипниках и шайбах, ухудшая скорость переключения передач.

Во время движения, КПП со старым маслом гудит и через некоторое время зубья шестерней разрушаются. В резуль-тате передачи переключаются с большим усилием, возникает задир главной передачи и шестеренок дифференциала.
Трансмиссионное масло содержит в себе несколько типов присадок и основу. Во время эксплуатации масло теряет физические свойства и не способно защитить элементы трансмиссии.

В условиях частых поездок и экстремальной езды, старое масло пенится и плохо передает крутящий момент. Присадки не выдерживают нагрузки и перестают защищать трансмиссию. Нагар оседает на подшипниках и шайбах, ухудшая скорость переключения передач.

Во время движения, КПП со старым маслом гудит и через некоторое время зубья шестерней разрушаются. В результате передачи переключаются с большим усилием, возникает задир главной передачи и шестеренок дифференциала.
Почему важно вовремя
менять масло в коробке
DSG?
Роль трансмиссионной жид-кости — очистка деталей и их защита от преждевременной выработки. Масло покрывает все поверхности тонкой плен-кой, предотвращая их избы-точное трение и стирание. Такой эффект достигается благодаря использованию жидкости, имеющей опреде-ленный состав и вязкость.

Со временем в трансмиссион-ной жидкости появляются сторонние примеси, среди них и мельчайшие частички метал-ла, которые могут царапать де-тали. Кроме того, масло стано-вится более жидким, поэтому не удерживается на поверх-ности деталей так, как свежее.

Вывод очевиден: все детали КПП начинают приходить в негодность намного быстрее, поэтому необходимость ре-монта может возникнуть даже на первой сотне тысяч пробега.

Роль трансмиссионной жидкости — очистка деталей и их защита от прежде-временной выработки. Масло покрывает все поверхности тонкой пленкой, пре-дотвращая их избыточное трение и стира-ние. Такой эффект достигается благодаря использованию жидкости, имеющей опре-деленный состав и вязкость.

Со временем в трансмиссионной жидкости появляются сторонние примеси, среди них и мельчайшие частички металла, которые могут царапать детали. Кроме того, масло становится более жидким, поэтому не удерживается на поверхности деталей так, как свежее.

Вывод очевиден: все детали КПП начинают приходить в негодность намного быстрее, поэтому необходимость ремонта может возникнуть даже на первой сотне тысяч пробега.

Роль трансмиссионной жидкости — очистка деталей и их защита от преждевременной выработки. Масло покрывает все поверхности тонкой пленкой, предотвращая их избыточное трение и стирание. Такой эффект достигается благодаря использованию жидкости, имеющей определенный состав и вязкость.

Со временем в трансмиссионной жидкости появляются сторонние примеси, среди них и мельчайшие частички метал-ла, которые могут царапать де-тали. Кроме того, масло становится более жидким, поэтому не удерживается на
поверхности деталей так, как свежее.

Вывод очевиден: все детали КПП начинают приходить в негодность намного быстрее, поэтому необходимость ремонта может возникнуть даже на первой сотне тысяч пробега.

Почему важно вовремя
менять масло в коробке DSG?
Бесплатная диагностика всех тех. жидкостей
Почему нам доверяют
Быстрое обслуживание (18 минут в среднем)
Качественные материалы, напрямую от производителей
Очень вежливый персонал

Гарантия на товары и все виды
услуг
Обслуживание на уровне мировых стандартов
20 665
автовладельцев?
Скидки, подарки и уникальные предложения для обладателей клубных карт
Удобный способ оплаты
(наличный, безналичный, KASPI RED)

Комфортная зона ожидания и бесплатный кофе для каждого

Обслуживание на уровне мировых стандартов
Гарантия на товары и все виды
услуг
Быстрое обслуживание ( 18 минут
в среднем)
Качественные материалы, напрямую от производителей
Скидки, подарки и уникальные
предложения для обладателей
клубных карт
Гарантия на товары и все виды услуг
Качественные материалы, напрямую от производите-
лей
Скидки, подарки и уника-
льные предложения для обладателей клубных карт
Гарантия на товары и все виды услуг
Качественные материалы, напря-
мую от производи-телей
Быстрое обслужива-ние ( 18 минут в среднем)
Консультация и помощь квалифи-цированных меха-
ников

Скидки, подарки и уникальные предло-жения для облада-телей клубных карт
Удобный способ оплаты (наличный, безналичный, KASPI RED)

Комфортная зона ожидания и бесплат-ный кофе для каждого

Качественные материалы, напрямую от
производителей
Очень вежливый персонал

Быстрое обслуживание ( 18 минут в среднем)
Скидки, подарки и уникальные предложения для
обладателей клубных карт
Комфортная зона ожидания и бесплатный кофе для каждого

Быстрое обслуживание
Качественные материалы напрямую от производителя
Очень вежливый персонал
Гарантия на товары и все виды услуг
Скидки, подарки и уникальные предложения для обладателей клубных карт
Обслуживание в соответствии
с мировыми стандартами
Комфортная зона ожидания и свободный доступ в зону сервиса
Бесплатная диагностика всех тех. жидкостей
Tilda Publishing
Завозим напрямую с завода:
Мы являемся эксклюзивными представителями в Казахстане:
Мы являемся эксклюзивными представителями в Казахстане:
Мы являемся эксклюзивными представителями в Казахстане:
Tilda Publishing
100% гарантия от подделки для Вас
и работаем напрямую с производителями:
и работаем напрямую с производителями:
и работаем напрямую с производителями:
и работаем напрямую с производителями:
Бесплатная диагностика всех тех. жидкостей
Станьте обладателем скидок,
подарков и уникальных
предложений
Оформите клубную карту прямо сейчас,
вам останется только забрать её на сервисе
клубная карта bardahl
Станьте обладателем скидок, подарков
и уникальных предложений
Станьте обладателем скидок, подарков и
уникальных предложений
Станьте обладателем скидок, подарков
и уникальных предложений
Оформите клубную карту прямо сейчас,
вам останется только забрать её на сервисе
Станьте обладателем
приятных скидок, подарков
и уникальных предложений
Оформите клубную карту
прямо сейчас, вам останется только забрать её на сервисе
Станьте обладателем скидок,
подарков и уникальных
предложений
Станьте обладателем скидок,
подарков и уникальных
предложений
Оформите клубную карту прямо сейчас,
вам останется только забрать её на сервисе
клубная карта bardahl
Станьте обладателем скидок, подарков
и уникальных предложений
Станьте обладателем скидок, подарков и
уникальных предложений
Станьте обладателем скидок, подарков
и уникальных предложений
Оформите клубную карту прямо сейчас,
вам останется только забрать её на сервисе
Станьте обладателем
приятных скидок, подарков и уникальных предложений
Оформите клубную карту прямо сейчас, вам останется только
забрать её на сервисе
Станьте обладателем скидок,
подарков и уникальных предложений
Бесплатная диагностика всех тех. жидкостей
Что говорят о нас клиенты?
Мы открыты к конструктивной критике, именно ваша обратная связь помогает нам становится лучше!

Что говорят о нас клиенты?

Мы открыты к конструктивной критике, именно ваша обратная связь помогает нам становится лучше!

Что говорят о нас клиенты?

Что говорят о нас клиенты?
Мы открыты к конструктивной критике, именно ваша обратная связь помогает нам становится лучше!
Пройдите бесплатную
диагностику тех. жидкостей
и узнайте их состояние
Пройдите бесплатную диагностику
тех. жидкостей и узнайте их состояние
Пройдите бесплатную диагностику
тех. жидкостей и узнайте их состояние
Пройдите бесплатную
диагностику тех. жидкостей
и узнайте их состояние
Пройдите бесплатную диагностику
тех. жидкостей и узнайте их состояние
Пройдите бесплатную диагностику
тех. жидкостей и узнайте их состояние
Пройдите бесплатную диагностику тех. жидкостей и узнайте их состояние
Бесплатная диагностика всех тех. жидкостей
Другие услуги автосервиса
Замена масла в двигателе
6 - 8 тыс. км.

В продаже масла, тех. жидкости, фильтры, колодки, свечи зажигания и т.д.
Магазин масел и тех. жидкостей
Продувка радиатора
30 - 50 тыс. км.
Замена охлаждающей жидкости
30 - 50 тыс. км /
1 раз в 2 года
Замена тормозных колодок
Замена масла
в двигателе
Замена охлаждающей жидкости
Магазин масел и тех. жидкостей
Замена тормозных
колодок
Шприцевание узлов и агрегатов
каждые 6-8 тыс. км
Замена масла в двигателе
Шприцевание узлов и агрегатов
Шприцевание узлов и агрегатов
Продувка радиатора
при появлении на радиаторе большого количества пыли и грязи

каждые 30 тыс. км
Замена свечей зажигания
Замена фильтров
топливный 10 - 20 тыс. км, масляный, салонный, воздушный 6 - 8 тыс. км
Замена тормозной жидкости
каждые 60 тыс. км /
1 раз в 2 года
Замена жидкости в гидроусилителе руля
Замена масла в муфте HALDEX
50-60 тыс. км /
1 раз в 2 года
60 тыс. км / 1 раз в год
Замена масла в муфте HALDEX
Заправка кондиционера
Замена тормозной жидкости
Замена жидкости в ГУРе
Замена свечей зажигания
Замена фильтров
1 раз в 2-3 года (для новых авто), 1 раз в год (для авто старше 6 лет)
Заправка кондиционера
Промывка радиатора печки
каждые 100 тыс. км
Промывка радиатора печки